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发动机缸盖孔径测量方法
  • 发布日期:2019-08-06      浏览次数:105
    • 发动机缸盖是发动机中关键零件之一,其精度要求高,加工工艺复杂,加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量,因此,发动机缸盖的加工特别重要,其关键部位气门座圈和导管孔的加工更是重中之重。气门座圈和导管孔的加工精度特别是气门座圈工作锥面对导管孔的跳动规定了严格的公差限制,因为这决定了发动机的功率性能和油耗大小。

      发动机缸盖气门座圈和导管孔的加工精度一般要求为:汽油发动机的同轴度允差要求为(0.015~0.025)mm;而柴油机则仅为(0.01~0.015)mm,锥面跳动为(0.03~0.05)mm,孔精度等级要求一般为H7 级。

      为您的质量保驾护航,DIATEST塞规式测量系统测量方案:

      • 适用于大批量生产(操作简单、快捷)
      • 自动定中心 (无需找拐点)
      • 适用于静态测量和动态测量,调整机床
      • 重复精度高、线性误差低-0.001mm

       

      此塞规式测量系统使用方便,适合静态和动态测量。通过手动测量可以检测出孔的尺寸偏差和形状误差,也可以安装在测量设备上进行自动检测。

      此测量系统具有应用范围广、操作简单、精度高、结构牢固等优点。BMD塞规规格多种,并提供了满足特定测量范围的附件,以确保可以测量实际应用中所遇到的多数孔径。量仪的显示部分可以是机械表、数显表或连接到分析设备的传感器。使用校对环规进行零点校准。

       

       

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